Produktaj Parametroj
| NTP Plat-supra Turgruo | |||||||||
| Parametro-Modelo | TCT5512 | TCT6013 | TCT6015 | TCT6513 | TCT6515 | TCT7020 | TCT7526 | TCT7535 | |
| Ĉefa materialo | Q355B | ||||||||
| Ŝarĝo (t) | 1.2 - 6 | 1.3 - 8 | 1,5 - 8 | 1.3 - 8 | 1,5 - 10 | 1.2 - 12 | 2,6 - 16 | 2.0 - 20 | |
| Jib-longo | 55 | 60 | 60 | 65 | 65 | 70 | 75 | 75 | |
| Senpaga norma alteco (m) | 40 | 40 / 40 / 44 | 40 | 45 , 42.5 | 46, 60 | 59 | 60 | 60 | |
| Maksimuma alteco de ligita (m) | 175 | 254 | 254 | 254 | 254 | 300 | 254 | 282 | |
| Mastsekcio (m) | 1.5×1.5×2.5, 1,5×1,5×5,0 | 1,6×1,6×3/ 1,7×1,7×4,0/ 1,8×1,8×4,0 | 1,8 × 1,8 × 4,0 | 1,6×1,6×3,1,8×1,8×4,0 | 1.6×1.6×3.0, 2.0×2.0×3.0 | 2.0×2.0×3.0 | 2.0×2.0×3.0 | 2.0×2.0×3.0 | |
| Nombro da mastoj (unuo) | 10, 5 | 11, 7, 8 | 7 | 12, 7 | 12, 16 | 16 | 16 | 16 | |
| Motora Potenco (kw) | Leva mekanismo | 22 | 30 | 30 | 30 | 45 | 55 | 75 | 90 |
| Luff-mekanismo | 4 | 4 | 4 | 4 | 7.5 | 11 | 11 | 11 | |
| Svingmekanismo | 3.7 | 2 × 3,7 | 2 × 3,7 | 2 × 3,7 | 2 × 5,5 | 2 × 7,5 | 2 × 7,5 | 2 × 11 | |
| Rapido | Leva mekanismo | 2M,0~38~804M, 0 ~ 20 ~ 40 | 2M,0~40~804M, 0 ~ 19 ~ 40 | 2M,0~40~804M, 0 ~ 19 ~ 40 | 2M,0~38~764M, 0 ~ 19 ~ 38 | 2M,0~40~804M, 0 ~ 20 ~ 40 | 2M,0~45~904M, 0 ~ 22,5 ~ 45 | 2M,0~45~904M, 0 ~ 22,5 ~ 45 | 2M,0~45~904M, 0 ~ 22,5 ~ 45 |
| Luff-mekanismo | 0 ~ 53 m/min | 0 ~ 53 m/min | 0 ~ 53 m/min | 0 ~ 53 m/min | 0 ~ 65 m/min | 0 ~ 65 m/min | 0 ~ 65 m/min | 0 ~ 65 m/min | |
| Svingmekanismo | 0 ~ 0,64 r/min | 0 ~ 0,53 r/min | 0 ~ 0,53 r/min | 0 ~ 0,63 r/min | 0 ~ 0,71 r/min | 0 ~ 0,61 r/min | 0 ~ 0,70 r/min | 0 ~ 0,57 r/min | |
| Longo de dratŝnuro (m) | 350 | 350 | 350 | 350 | 350 | 400 | 400 | 400 | |
| Agordo | Nova Agordo | Malnova Agordo | |
| Metodoj de produktado | Komuna esplorado kaj evoluo kun Gangdi, integra elektronika kontrolsistemo | Memmuntado | |
| Ekstera drataro | Aviada ŝtopilo | Ŝlosu ŝraŭbon | |
| Funkcia komparo | Baza funkcio | Levado, svingado, amplitudoŝanĝo;trokurento, trotensio, subtensio, kurta cirkvito, faza perdo, troa pezo, tromomanto, bremso-malsukcesa protekta funkcio; | |
| Vastigi funkcion |
| Neniu | |
La elektronika kontrolsistemo havas la jenajn teknikajn karakterizaĵojn
1. Protekta funkcio de bremsoj:
kiam la mekanismo generas eksternorman rapidon (kutime post kiam la bremso estas bremsita), kiam la nenormala rapido atingas certan valoron, la invetilo povas detekti la anomalion en la ŝaltita reĝimo.En normalaj cirkonstancoj, la invetilo kontrolos la motoran eliron Granda tordmomanto haltigas la mekanismon kaj eligas alarmsignalon.
2. Kontraŭ-torda funkcio:
La invetilo havas enkonstruitan kontraŭ-tordigan funkcion, kiu povas redukti la tordiĝon de la norma sekcio de la turo-korpo kaj tiel redukti la probablon malstreĉi la streĉajn ŝraŭbojn, fari la turgruon pli sekura kaj pli fidinda, pliigi la vivon de la turo. norma sekcio kaj redukti sekurecajn akcidentojn.
3. Konstanta potenca funkcio:
La invetilo havas enkonstruitan aŭtomatan konstantan kontrolmodulon, la invetilo povas bone determini la ŝarĝan grandecon (ŝarĝa pezo) dum akcelado, kaj aŭtomate ĝustigi la eligan frekvencon laŭ la ŝarĝa grandeco, multe plibonigante la laboran efikecon de leva ekipaĵo.
4. Kontraŭ-penda funkcio:
Kiam la hoko, ŝnuro aŭ kargo de la levado-mekanismo de la gruo pendas pezan objekton dum la suprena movado, la invetilo povas eligi alarmsignalon kaj doni malŝaltan protekton por eviti sekurecajn akcidentojn.
5. Ant-rapida operacio (ultre-malalta-rapida plenŝarĝa operacio):
La levmekanismo povas esti funkciigita ĉe malalt-rapideca plenŝarĝo sub 0.5 Hz, kaj same malkulmino kiel 0.1 Hz por kelkaj aplikoj.Kiam la ŝoforo elektas "malrapidan rapidon", la ŝoforo tiam funkciigos la levan majstran tenilon, kaj la kura rapideco en ĉi tiu tempo estas 1% de la plenŝarĝa kurada rapideco.
6. Glata leva funkcio:
La invetilo havas enkonstruitan glatan levan funkcion, kiu ne postulas, ke la funkciigisto trotu por antaŭstreĉi la dratŝnuron.Ĝi povas esti levita plenrapide.La invetilo aŭtomate reduktos la rapidon kiam la ŝarĝo pliiĝas por streĉi la dratŝnuron, kaj poste akcelos la leviĝon.
Karakterizaĵoj De Integrita Cab
Enkonduko De Aliaj Funkcioj
1. La flanka glitanta fenestro estas humanigita, kaj la sunkremo estas aldonita;
2. Mantohoko estas aldonita ene de la fiakro por la funkciigisto de la turogruo;
3. Aldonu dosierujon ene de la fiakro por ke la turfunkciigisto metu iujn desegnaĵojn kaj dokumentojn ĉiutage;
1.Interna kaĝo-tipa turogruo
● La jacking-oleocilindro estas metita en la centron de la turo, kaj neniu direkto estas limigita en instalado kaj malmuntado.
● La normaj sekcioj povas esti movitaj en kaj eksteren en ajna angulo en 360° por realigi tute orientitan senpagan instaladon kaj malmuntadon.
● La jaka gravito ripozas sur la centro de la turo-korpo por ebligi pli stabilan kaj sekuran instaladon, malmuntadon, leviĝon supren kaj malsupren.
● La normaj sekcioj de turo estas de folia tipo por redukti spacon de sendo kaj stokado, tiel malpliigi la koston de sendo kaj stokado.
| Ne. | Nomo | Ne. | Nomo |
| 1 | Unua Sekcio Riparita per Enigita Riglilo | 9 | Kontraŭ-jib |
| 2 | Norma sekcio | 10 | Kontraŭ-jib Tie Rod |
| 3 | Ankrado-Aparatoj | 11 | Slewing Mekanismo |
| 4 | Mem-leva Platformo, hidraŭlika levsistemo | 12 | Taksio |
| 5 | Interna Kaĝo | 13 | Vojaĝa Mekanismo |
| 6 | Slewing Asembleo | 14 | Leva Jib |
| 7 | Kontraŭpezo | 15 | Hoko |
| 8 | Leva Mekanismo | 16 | Troleo |
2.Outer kaĝo-tipo turgruo
● La normaj sekcioj de turo estas instalitaj kaj malmuntitaj integre, facilaj por konekto, kaj sekuraj kaj fidindaj en operacio.
● La turogruo povas rapide leviĝi supren kaj malsupren.
| Ne. | Nomo | Ne. | Nomo |
| 1 | Fiksa fundamenta sekcio de enigita riglilo | 9 | Kontraŭpezo |
| 2 | Unua sekcio kadro | 10 | Counterjib asembleo |
| 3 | Integra norma sekciokadro | 11 | Turo supro subteno |
| 4 | Unua norma sekciokadro | 12 | Svinganta mekanismo |
| 5 | Manika kadro | 13 | Jib |
| 6 | Transira sekcio asembleo | 14 | Luff-mekanismo |
| 7 | Svinganta pli malalta subtenkadro | 15 | Hoko |
| 8 | Leva mekanismo | 16 | Levanta troleo |
