Produktaj Parametroj
| NTP Luffing Boom-speca Turgruo | ||||||
| Parametro-Modelo | QTD80-6T | QTD125A-8T | QTD160-10T | QTD160-12T | QTD260-16T | |
| Ĉefa materialo | Q355B | |||||
| Ŝarĝo (t) | 1.2 - 6 | 1.2 - 8 | 2.2 - 10 | 2.2 - 12 | 2,9 - 16 | |
| Jib-longo | 45 | 50 | 55 | 55 | 60 | |
| libera norma alteco (m) | 36.56 | 36.56 | 32.73 | 49.48 | 49.81 | |
| Maksimuma alteco de ligita (m) | 159.56 | 198.56 | 250.48 | 250.48 | 250.81 | |
| Mastsekcio (m) | 1,6 × 1,6 × 3 | 1,6 × 1,6 × 3 | 1,6 × 1,6 × 3 | 2 × 2 × 3 | 2 × 2 × 3 | |
| Nombro da mastoj (unuo) | 9 | 9 | 9 | 12 | 12 | |
| Motora Potenco (kw) | Leva mekanismo | 22 | 30 | 45 | 55 | 75 |
| luma mekanismo | 22 | 30 | 37 | 37 | 63 | |
| svingmekanismo | 2 × 95N.m | 2 × 95N.m | 2 × 5,5 | 2 × 5,5 | 3 × 3,7 | |
| Rapido | Leva mekanismo | 2M,0~38~76 4M, 0 ~ 19 ~ 38 | 2M,0~38~76 4M, 0 ~ 19 ~ 38 | 2M,0~40~80 4M, 0 ~ 20 ~ 40 | 2M,0~46~92 4M, 0 ~ 23 ~ 46 | 2M,0~45~90 4M, 0 ~ 22,5 ~ 45 |
| luma mekanismo | 15 ° ~ 85 °, 2,4 min | 15 ° ~ 85 °, 2,5 min | 15 ° ~ 85 °, 2,8 min | 15 ° ~ 85 °, 2,8 min | 15 ° ~ 85 °, 2,5 min | |
| svingmekanismo | 0 ~ 0,6 r/min | 0 ~ 0,6 r/min | 0 ~ 0,6 r/min | 0 ~ 0,6 r/min | 0 ~ 0,49 r/min | |
| Longo de dratŝnuro (m) | 350 | |||||
(Prenu la turgruon 8T kiel ekzemplon)
| Projekto | Nova Agordo | Malnova Agordo | |
| Leva mekanismo | mekanismo marko | Jiu he | memfarita |
| Leva rapideco | 90 ĝis 90 m/min | 90 ĝis 90 m/min | |
| FM gamo | 0~100 Hz | 0~55 Hz | |
| struktura tipo | L tipo | π tipo | |
| Reduktilo | Spirala konusa ilara reduktilo | Cilindra ilaro mola denta surfaco reduktilo | |
| bobeno | Duobla dika dratŝnuro fendo mallonga dika bobeno | Svelta korpo | |
| Trajtoj | Pli larĝa rapideco, pli alta efikeco, pli glata transdono kaj malalta malsukcesa indico | Larĝa rapida gamo, alta efikeco, stabila transdono | |
| Rotacianta mekanismo asembleo | mekanismo marko | Jiu he | memfarita |
| Svingrapido | 0 ～ 0,64 r/min | 0,5 ～ 0,56 r/min | |
| struktura tipo | Orelplato ununura akso + kolumno kontraŭ-kanala poziciiga pinglo | Paralela biaksa konekto | |
| Reduktilo | Jiu he | memfarita | |
| Eliga ŝafto kaj pinjono | Integra | Plata ŝlosila konekto | |
| Trajtoj | Pli kompakta strukturo, pli alta fidindeco kaj malalta malsukcesa indico | Granda strukturo | |
| Luff-mekanismo | marko | Jiu he | memfarita |
| Lufa rapideco | 0 ～ 48 m/min | 0 ～ 38 m/min | |
| struktura tipo | Horizontala | Vertikala | |
| Motoro | 4-polusa elektromagneta bremsa frekvenca konverta motoro | 6-polusa elektromagneta bremso ordinara motoro | |
| Reduktilo | Hardita planeda reduktilo | Verma ilaro reduktilo | |
| Trajtoj | Preciza poziciigado, alta transdona efikeco, stabila dissendo kaj malalta malsukcesa indico | Alta transdona efikeco | |
Inteligenta integra taksio
| Agordo | Nova Agordo | Malnova Agordo |
| Dimensioj | 2580×1410×2196 | 2137×1200×2013 |
| Strukturo | Integrita dezajno de kajuto, elektra kajuto kaj klimatizilo | Sendependa kajuto, neniu elektra kajuto |
| Ligo | Kontentigu la bazan operacian agadon de levado, svingado kaj svingado de turgruo | |
| Lastatempe aldonitaj: svinga helpa bremsa butono, bremsindikilo, vetermontra ŝaltilo kaj indikilo;levado de bremsa forto detekta ŝaltilo kaj bremso-malsukcesa alarmo;butonon de levado kaj aldono de turogruo, hoko kontraŭ-svingiĝanta ŝaltilo, levado malrapida surloke ŝaltilo, indikilo de detekto de sekvenco de potenco. | Neniu | |
| Seĝo | antaŭen kaj malantaŭen alĝustigo | Fiksa sidloko |
| Aera kondiĉo | Midea 1P hejtado kaj malvarmiga klimatizilo | Plia agordo |
| Ekrano | Integrita ekrano | Plurekrana ekrano |
| Uzantamika agordo | Pordseruroj, plafonlumoj, 220V elektraj ingoj, viŝiloj, izolitaj neglitaj tapiŝoj, hokoj, dosiersakoj, sunŝirmiloj | Pordseruroj, plafonlumoj, 220V elektraj ingoj, viŝiloj, izolitaj neglitaj tapiŝoj |
La elektronika kontrolsistemo havas la jenajn teknikajn karakterizaĵojn
1. Protekta funkcio de bremsoj:
kiam la mekanismo generas eksternorman rapidon (kutime post kiam la bremso estas bremsita), kiam la nenormala rapido atingas certan valoron, la invetilo povas detekti la anomalion en la ŝaltita reĝimo.En normalaj cirkonstancoj, la invetilo kontrolos la motoran eliron Granda tordmomanto haltigas la mekanismon kaj eligas alarmsignalon.
2. Kontraŭ-torda funkcio:
La invetilo havas enkonstruitan kontraŭ-tordigan funkcion, kiu povas redukti la tordiĝon de la norma sekcio de la turo-korpo kaj tiel redukti la probablon malstreĉi la streĉajn ŝraŭbojn, fari la turgruon pli sekura kaj pli fidinda, pliigi la vivon de la turo. norma sekcio kaj redukti sekurecajn akcidentojn.
3. Konstanta potenca funkcio:
La invetilo havas enkonstruitan aŭtomatan konstantan kontrolmodulon, la invetilo povas bone determini la ŝarĝan grandecon (ŝarĝa pezo) dum akcelado, kaj aŭtomate ĝustigi la eligan frekvencon laŭ la ŝarĝa grandeco, multe plibonigante la laboran efikecon de leva ekipaĵo.
4. Kontraŭ-penda funkcio:
Kiam la hoko, ŝnuro aŭ kargo de la levado-mekanismo de la gruo pendas pezan objekton dum la suprena movado, la invetilo povas eligi alarmsignalon kaj doni malŝaltan protekton por eviti sekurecajn akcidentojn.
5. Ant-rapida operacio (ultre-malalta-rapida plenŝarĝa operacio):
La levmekanismo povas esti funkciigita ĉe malalt-rapideca plenŝarĝo sub 0.5 Hz, kaj same malkulmino kiel 0.1 Hz por kelkaj aplikoj.Kiam la ŝoforo elektas "malrapidan rapidon", la ŝoforo tiam funkciigos la levan majstran tenilon, kaj la kura rapideco en ĉi tiu tempo estas 1% de la plenŝarĝa kurada rapideco.
6. Glata leva funkcio:
La invetilo havas enkonstruitan glatan levan funkcion, kiu ne postulas, ke la funkciigisto trotu por antaŭstreĉi la dratŝnuron.Ĝi povas esti levita plenrapide.La invetilo aŭtomate reduktos la rapidon kiam la ŝarĝo pliiĝas por streĉi la dratŝnuron, kaj poste akcelos la leviĝon.
Karakterizaĵoj De Integrita Cab
Enkonduko De Aliaj Funkcioj
1. La flanka glitanta fenestro estas humanigita, kaj la sunkremo estas aldonita;
2. Mantohoko estas aldonita ene de la fiakro por la funkciigisto de la turogruo;
3. Aldonu dosierujon ene de la fiakro por ke la turfunkciigisto metu iujn desegnaĵojn kaj dokumentojn ĉiutage;
1. Ekstera kaĝ-speca
● La normaj sekcioj de turo estas instalitaj kaj malmuntitaj integre, facilaj por konekto, kaj sekuraj kaj fidindaj en operacio.
● La turogruo povas rapide leviĝi supren kaj malsupren.
| Ne. | Nomo | Ne. | Nomo | Ne. | Nomo |
| 1 | Enigita kruro | 10 | Limigilo de kapablo de levo | 19 | Tumtable asembleo |
| 2 | Unua sekcio | 11 | Malsupra svinga subtenkadro | 20 | Torque limo |
| 3 | Mastsekcio | 12 | Svinga subteno | 21 | Elektra sistemo |
| 4 | Malsupra jacking kruca trabo | 13 | Svingmekanismo | 22 | Operaciejo |
| 5 | Hidraŭlika jaka aparato | 14 | Helica apogtrabo | 23 | Vojaĝa kablosistemo |
| 6 | Ekstera kaĝo | 15 | Kontraŭpezo | 24 | Jib |
| 7 | Enkonduka ĉaro | 16 | Kontraŭpeza vojaĝanta mekanismo | 25 | Balanctrabo-platformo |
| 8 | Traduka sekcio | 17 | vojaĝanta mekanismo | 26 | Dratŝnuro por prizorgado |
| 9 | Levhoko | 18 | Leva vinĉo | 27 | Kontraŭpeza vojaĝanta kaj tirada aparato |
2.Interna grimp-tipa
● La turogruo estas instalita ene de la konstruaĵo por grimpi supren kun la helpo de la konstruaĵo.
● La gruo postulas neniun fundamenton, neniujn aldonajn aldonaĵojn kaj normajn sekciojn, kaj malaltan investon, kaj havas avantaĝojn kiel pli larĝa konstrua kovrado kaj pli alta laborefikeco.
● Interna grimp-tipa turogruo povas esti ŝanĝita al ekstera alfiksita, kaj la kosto por ŝanĝo estas malalta.
| Tajpu | Turkombinaĵo | Maksimuma kombina alteco (sama kiel la fiksa tipo) | ||
| 1.6×1.5m speciala sekcio | QTD160.04 norma sekcio (3m) | QTD160.24 (integra sekcio) | H1 (al la ĵiba ĉarniropunkto) | |
| QTD160 1,6×1,6 | 1 | 6 | 1 | 30 (50m ĵibo) |
| 7 | 30 (40-45m ĵibo) | |||
| 8 | 30 (30-35m ĵibo) | |||
